兩根桿互相連接。

當(dāng)有許多節(jié)點(diǎn)下沉和沉積時(shí)，允許連接一些子桿。但是，在相互連接的兩根桿中，大橫截面積的主桿必須焊接在全橫截面的球上(當(dāng)兩根桿的橫截面相等時(shí)，拉桿作為主桿)，另一根桿必須焊接在帶凹槽的主桿上。然而，必須確保3/4的橫截面焊接在球面上，并且加強(qiáng)肋也可以布置在相交的桿上。

焊接空心球節(jié)點(diǎn)承載力的計(jì)算

空心球是一種封閉的球殼結(jié)構(gòu)。由于會(huì)聚桿的多向特性，球體必須承受和傳遞多個(gè)圓周載荷，這是相對(duì)復(fù)雜的。受壓空心球的破壞機(jī)理屬于殼體的穩(wěn)定性。非線性有限元法可用于分析和計(jì)算其極限承載力。

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

網(wǎng)格結(jié)構(gòu)是多方向的。這種受力模式改變了平面結(jié)構(gòu)的受力條件，并使材料能夠更有效地發(fā)揮作用。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是一種空間鉸接桿系結(jié)構(gòu)。桿主要承受不同方向的軸向力，其橫截面尺寸相對(duì)較小。在這些空間相遇的鋼筋相互支撐，將受力鋼筋與支撐系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，從而獲得更好的經(jīng)濟(jì)效果。

網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的組成具有一定的規(guī)律性，便于施工。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)中的大量桿件和節(jié)點(diǎn)形式相同或相似，便于工廠生產(chǎn)和結(jié)構(gòu)安裝，保證了工程質(zhì)量，加快了施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝速度，滿足了當(dāng)前建筑市場(chǎng)建設(shè)方希望工期和工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的要求。

焊接球柵的[優(yōu)勢(shì)]

焊接球柵工程是目前較為實(shí)用的工程。在網(wǎng)格施工過(guò)程中，不需要鉆孔，節(jié)省了人力和時(shí)間，不需要使用材料進(jìn)行截面破壞，可以充分利用使用過(guò)的材料。因此，它是目前逐漸傳統(tǒng)的網(wǎng)格項(xiàng)目的重要項(xiàng)目類型之一。

在焊球網(wǎng)架工程中，它可以直接應(yīng)用于網(wǎng)架連接，無(wú)需機(jī)械能輔助部件。同時(shí)，在鋼結(jié)構(gòu)的整體設(shè)計(jì)和制造中，焊縫連接沒(méi)有問(wèn)題。在工程焊接過(guò)程中，氣密性和水密性相對(duì)較好，實(shí)現(xiàn)了良好的剛性。