。不要焊接到角落，跑到另一邊。對于等強度對接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設(shè)引弧板和抽拉板，其危害是當焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時，引弧板和抽拉板不設(shè)在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點溫度不夠穩(wěn)定，容易導致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強度，達不到設(shè)計要求。預(yù)防措施焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時，引弧板和引出板應(yīng)設(shè)置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現(xiàn)缺陷的零件從工件中引導出來，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

焊接作業(yè)完成后，將焊渣清理干凈，24小時后且焊縫冷卻到環(huán)境溫度，進行外觀檢查。外觀檢查須填寫焊縫外觀檢查記錄表，外觀不合格的焊縫必須進行缺陷部位的打磨、補焊或返工重焊。

焊縫外觀檢查合格后，打磨焊縫區(qū)域，進行 的自檢探傷檢查，在自檢探傷合格的基礎(chǔ)上，報請監(jiān)理單位和第三方探傷單位進行第三方探傷檢查，探傷不合格焊縫重新返修，返修時缺陷位置兩端各加50mm清除范圍，用碳弧氣刨對缺陷位置進行清理，然后再按焊接工藝進行補焊，對補焊后的焊縫重新進行外觀檢查和探傷檢查。

（5） 油漆涂補

焊縫探傷合格后應(yīng)盡快進行油漆的涂補工作，在球、桿焊接部位，將焊縫及探傷范圍內(nèi)的油污打磨、清理干凈，使用同品種油漆，及時進行底漆和中間漆的補刷，并進行油漆外觀檢查及厚度檢測。其中補漆還包括桿件在搬運和桁架拼裝過程中的磕碰部位。

1.支座約束假定時，考慮下部支撐結(jié)構(gòu)的情況，先初定一鋼柱截面參數(shù)，計算出剛度值，折減后代入程序，分析設(shè)計后得到支座反力。在此得到X、Y、Z向三向反力值 用于設(shè)計鋼柱的截面。那么作為鋼柱來講是一雙向壓彎構(gòu)件，在計算假定時柱頂作何種約束假定比較符合實際？我本人認為如為獨立柱支撐時，作為上端自由、下端固定;如為周邊柱點支撐時上端為鉸接、下端固定。不知道對不對？

2.參照壓彎構(gòu)件整體穩(wěn)定計算公式，本人認為1.把兩方向的等效彎矩系數(shù)都取為1.0較為安全;2.把作用在柱身上的水平均布風荷載形成的柱底彎矩與得到的網(wǎng)架計算出的同方向上反力（作為一集中力加于柱頂節(jié)點處）形成的彎矩進行疊加，得到等效柱端彎矩。代入壓彎構(gòu)件計算工具程序中（當然還要確定兩方向計算長度，根據(jù)不同柱頂約束情況定）計算，確定截面，不知對不對？