剛架構(gòu)件和薄板在運輸時宜在下部用方木墊起，卸車時應(yīng)防止損壞。成疊的板材從車起時，要確保板的邊緣和端部不損壞。板材搬運時，宜先抬高再移動，板面之間不得互相摩擦。構(gòu)件起吊時應(yīng)防止發(fā)生屈曲。

如果角焊縫的強度不夠的話，要在保證施工質(zhì)量的前提下，采用槽焊和角焊縫互相配合的方式來連接，而且網(wǎng)架配件十字節(jié)點板的豎向的焊縫應(yīng)該有較好的承載力。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

在整個網(wǎng)架結(jié)構(gòu)配件加工過程當(dāng)中可能會出現(xiàn)變形的情況，因此，為了保證整個焊接的質(zhì)量，您需要注意外觀檢測和內(nèi)部檢測。主要是檢測是否會出現(xiàn)氣孔、咬邊、焊瘤、焊縫低于母材的情況，同時，還要做好相關(guān)技術(shù)檢測工作，主要包括了常用的四種無損檢測技術(shù)即射線、超聲波、滲透和磁粉內(nèi)部檢測。

據(jù)對船舶脆斷事故調(diào)查表明，脆斷事故是從焊縫缺陷處開始的。

涂裝工序；該工序也是屬于隱蔽工序中的一種，對結(jié)構(gòu)的影響小于對于建筑功能的影響，也是較易發(fā)生質(zhì)量問題的工序。工序的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在：構(gòu)件表面的漆膜大面積脫落以及局部脫落，使構(gòu)件表面出現(xiàn)漆膜脫落、產(chǎn)生流掛現(xiàn)象，漆膜的厚度不夠，漆膜厚度分布不均，使得漆膜的顏色色差較大。

為了保證網(wǎng)架建筑的質(zhì)量，在挑選定做空心球廠家閥是也是相當(dāng)?shù)膰?yán)格的。球閥是網(wǎng)架鋼桿的連接支點，作為重力的緩沖點，