運輸構(gòu)件時，應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的長度、重量斷面形狀選用車輛；構(gòu)件在運輸車輛上的支點、兩端伸長的長度及綁扎方法均應(yīng)保證構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。

節(jié)點板的厚度也可以參照網(wǎng)架配置大桿件的內(nèi)力確定，而且應(yīng)該比連接桿件的厚度大2毫米，但是不能小于6毫米的，節(jié)點板的平面尺寸應(yīng)該考慮到制作和裝配的誤差，如果網(wǎng)架配件桿件和節(jié)點板采用空心球或者是角焊縫連接的情況下，應(yīng)該參照連接桿件的內(nèi)力確定，也應(yīng)當減少節(jié)點的類型。?

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

首先我們要注意的就是對于球體的大小的一個選擇，因為越大的球體，可以焊接的面積就越大，很多人可能都會覺得挑選大的更有優(yōu)勢，但是因為不少情況下我們對于球體的一個美觀性以及總體的重量都有要求，所以大小還是要嚴格地進行篩選。

不銹鋼網(wǎng)架節(jié)點是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，不銹鋼網(wǎng)架作為一種多功能的新型結(jié)構(gòu)形式，其節(jié)點須做到受力合理、傳力明確、可靠。

焊接球規(guī)格網(wǎng)架廣泛應(yīng)用于展覽廳、體育館、候車廳等地方，整體的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。在制作過程中的工序是很繁雜的，所以使用的壽命也很長。 焊接球規(guī)格網(wǎng)架分為雙層板型網(wǎng)架、單層和雙層殼外型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，桿件有上弦桿、下弦桿和腹桿。單層殼型網(wǎng)架的桿件不僅可以承受一定重量的拉力和壓力，而且還能承受彎矩力與切力。

因此目前在生產(chǎn)與打造當中對于這樣的球體節(jié)點使用越一越多，大也可以從中找出更多更好玩、更有趣、更好看的產(chǎn)品，大大地讓我們體驗到更加強大的使用感受，擁有更加多方面的使用效果。