在進(jìn)行焊接球規(guī)格網(wǎng)架工程項(xiàng)目中可以直接應(yīng)用于網(wǎng)架連接，不需要機(jī)械能輔助零件，同時(shí)在進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)整體性設(shè)計(jì)制作，焊接焊縫連接不存在任何的問(wèn)題，

人是質(zhì)量活動(dòng)的主題，這里泛指與網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程有關(guān)的單位、組織及個(gè)人，包括建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及咨詢服務(wù)單位，也包括主管及工程質(zhì)量監(jiān)督、檢測(cè)單位，單位組織的施工項(xiàng)目的決策者、管理者和作業(yè)者等。

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視頻作者：商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

在進(jìn)行工程焊接的過(guò)程中氣密性和水密性都比較好，實(shí)現(xiàn)良好的剛性，但是有的時(shí)候在進(jìn)行焊接球規(guī)格焊縫的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)高溫情況下，形成變形，機(jī)械化發(fā)生變化，材質(zhì)出現(xiàn)變脆的情況。

焊接球規(guī)格網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)整體性好，穩(wěn)定性好，剛度大，并具有較好的抗震性能。但是在施工過(guò)程中焊接球規(guī)格網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量經(jīng)常會(huì)受到外界各種因素的影響，

公路運(yùn)輸裝運(yùn)的高度限4.5m，如需通過(guò)隧道時(shí)，則高度限4m，構(gòu)件長(zhǎng)出車身不得超過(guò)2m。

剛架構(gòu)件和薄板在運(yùn)輸時(shí)宜在下部用方木墊起，卸車時(shí)應(yīng)防止損壞。成疊的板材從車起時(shí)，要確保板的邊緣和端部不損壞。

對(duì)于網(wǎng)架焊接球規(guī)格長(zhǎng)構(gòu)件的扭曲，主要靠提高板材平整度和構(gòu)件組裝精度，使坡口角度和間隙準(zhǔn)確，電弧的指向或?qū)χ袦?zhǔn)確，以使焊縫角度變形和翼板及腹板縱向變形值與構(gòu)件長(zhǎng)度方向一致。